Драйв Астарты - Страница 685

685

– Уа? – Удивилась Мбиби. – Может когда-то и была такая республика, но теперь там Конго-зулу. Вот. Короче, ночью прилетаем на Киву, сдаем машины, хлебаем кофе со сливками и шоколадом и валимся спать. Бац! Аут! Я засыпаю и думаю: вот я завтра отожрусь ростбифами! Ух! Дальше просыпаюсь в полдень и на горшок, потом в душ, контрастный, для большего аппетита, и тут в душевую заходит конкретно Адэ.

Мичман-пилот сделала многозначительную паузу.

– Адэ, – предположил принц Тотакиа, – это президент Нгакве?

– У! – Она кивнула. – Он заходит и так: «Мбиби, ты в норме?». Я так: «Все бортовые системы работают, босс-президент, лапами на грунте, хоботом к кухне». Он такой: «Знаешь, Мбиби, у вас классный отряд, я выписал вам по две «Золотые мельницы» на хобот. А ты вообще классная! Надо выписать тебе третью мельницу, да! Но есть одно дело». Я так: «Что, прямо сейчас лететь?». Он такой: «У! Ты догадалась! Умная, да!».

– Ясно, – сказал Данбар. – Тебя метнули за болгарским советником на Мадагаскар, и ты решила лететь на той же машине, чтобы не скакать со штурвала на штурвал.

– Во! – Произнесла она. – Своего брата-летчика сразу видно. «Eco-Bat» это не быстрая машина, с Киву до Мадагаскара пять часов, и ещё досюда почти три, но… Ты понял.

– Ещё бы! – Данбар улыбнулся, – слушай, а почему болгарский советник не прилетел обычным такси-чартером? Им что, не хватает денег на служебные разъезды?

– Дело не в деньгах, – мичман-пилот понизила голос, – дело или в секретности, или в террористах. Вдруг кто-то торчит у юго-западных Сейшелов? А это по дороге, да!

– Янки там контролируют, – заметил он.

– Ха! Янки хорошие ребята, но не всегда вовремя соображают. Ты про 9/11 знаешь?

– Знаю. Но там мутная история. А здесь они держат ушки на макушке.

– Может, да… – Она с сомнением покачала головой. – …а может, нет.

– О! – Вмешалась Эппл Лек, – Тсветан и Дмитро поговорили.

Оба болгарина, явно довольные результатом беседы, вернулись к компании.

– Извините, – улыбаясь, воскликнул Дмитро Сботов, – мы секретничали.

– Мы догадались, – тоже улыбаясь, ответил Квинт Аптус.

– Кстати, о Болгарии, – сказал Поэтеоуа Тотакиа. – Кто знает про флайку «Laz-14»?

– Флайка это самолет? – уточнил Дмитро.

– Ага. Болгарский турбореактивный military-trainer 1958 года. Но его не построили.

– К сожалению, я плохо знаю историю авиации. Но мне очень приятно, что летчики в странах, расположенных так далеко, интересуются болгарской авиацией. Опять же, к сожалению, после распада Восточного блока в конце прошлого века…

– Да, – принц кивнул, – я проходил эту тему в школе по экоистории. А про «Laz-14» конструкции доктора Лазарова я вспомнил потому, что его звали Тсветан.

– Мой тезка? – Откликнулся Желев, – минутку… Конечно, я читал про него!

– Что за машина этот «Laz-14»? – Спросил Данбар.

– Машина интересная. Ты знаешь «L-29-Delfin» фирмы «Aero Vodochody», Чехия?

– Ясно, что знаю. Машина середины прошлого века, от которой произошла половина современных легких турбо-тренеров ВВС.

– Да! Его проект сделали немного раньше, чем «Laz-14», и в 1959-м «L-29-Delfin» уже прошел летные тесты. А два турбо-тренера ВВС Восточному блоку было не нужно.

Доннар Данбар понимающе кивнул.

– Опоздавшему – кости. А какая машина, по-твоему, была лучше?

– Обе флайки ОК, – сказал принц, – но плюс «Laz-14» был в компактности и лёгкости. Прикинь: пустой вес 7 центнеров против 24 у чешского «Дельфина».

– А проектная документация есть? – Мгновенно отреагировал Данбар.

– Смотря у кого, – Тотакиа хитро улыбнулся.

– Понятно. А где это можно посмотреть?

– Ну… – Принц подвинул к себе ноутбук, – если компания за столом не против…

В этот момент в кармане болгарского 2-го советника запиликал мобайл.

– Извините, – сказал он, встал и отошел к краю платформы, на ходу вынув трубку.

– Шеф-база интересуется результатами его миссии, – предположила Рокки Митиата и повернулась к Желеву, – скажите, политика не слишком сильно вас расстроила?

– Не очень, – ответил биофизик. – Но я снова убедился, что политика – грязное дело.

– Хэй, Доннар, – сказал Тотакиа, поворачивая экран, – посмотри, вот он, «Laz-14».

– Ах, вот он какой! Красивый, чёрт!… Стоп! Это ведь не 3D, это фотографии!

– Ага. А ещё есть видео. Правда, это пока реплика-прототип, но вполне летающая.

– Поэте, ты же говорил, что эта машина не была построена!

– Смотря у кого, – принц снова хитро улыбнулся.

– Ну-ка, ну-ка – произнес Данбар, приглядываясь к ландшафту на фото. – О! Это риф Лихоу! «Jack Sparrow Club», команда Дика Пауэла! Я угадал?

– Да. Можешь выбрать суперприз.

– Уже выбрал. Скажи, для кого он это делает? Кто заказчик?

– Большой Дик, – ответил Тотакиа, – хочет предложить это на азиатско-тихоокеанском рынке турбо-тренеров для ВВС, как альтернативу европейским моделям. Правда, Дик экономически не вполне готов к тому, чтобы самостоятельно довести этот проект…

– Не проблема, – отозвался Данбар, глядя на экран, – я уже вижу судьбу этой птички!

– Вы собрались и здесь применить свой жидкий водород? – Предположил Аптус.

– Нет! – Ответил Данбар. – Не жидкий, а металлический! Диззи поддержит такой flash! Металлический водород вдыхает новую жизнь в красивый забытый проект. Wow!

– Э… – Произнес Желев. – Вы уверены, что надо начинать с такого непростого проекта? Технология получения металлического водорода, о которой мы говорили, существует только на стадии лабораторных исследований. Впереди очень непростой путь.

– Этот путь, – весело откликнулся Данбар, – не станет труднее оттого, что мы начнем ориентироваться на «Laz-14», как на машину-полигон. Проще путь тоже не станет, но станет красивее. Это драйв! Вот мне было бы обидно тестировать такую необычную технологию и такое необычное вещество на примусе или газонокосилке. А вам, док?

685