Драйв Астарты - Страница 71

– Я провожу, – радостно добавила Мэлони-Улисс.

– Уж конечно, как же без тебя, – буркнул Флейш.

Девочка гордо двинулась по проходу между двумя огромными легкими навесами, под которыми по направляющим и по кран-балкам катались сборочные манипуляторы. На эстакадах стояла летающая техника в разных стадиях сборки. Несколько персонажей, одетых только в ярко-оранжевые рабочие фартуки, периодически обмениваясь весьма краткими, но лексически своеобразными репликами, целенаправленно бродили среди всего этого с пультами дистанционного управления в руках.

– Ни хрена себе… – тихо произнес Леон, – …Да это же реальный военный завод.

– Ничего не военный! – откликнулась Мэлони-Улисс, – это исторический клуб, мама специально это говорила двадцать раз, чтобы никто не перепутал.

– Раз мама говорит, значит, так оно и есть, – сказала Оо, потрепав девочку по спине.

– Вот-вот! – подтвердила та, – А это пятый ангар! А это Думдум!

Думдум состоял, в основном, из волосатого пуза. Снизу пузо было задрапировано в желто-зеленые клетчатые «багамы», а сверху увенчано широкополым сомбреро, для крепления которого, конструкцией была предусмотрена небольшая голова, почти полностью экранированная зеркальными солнцезащитными очками.

– Welcome a board! – пророкотал этот персонаж, – Aloha oe!

– Hola, amigo! – ответил Леон, пожимая массивный боковой вырост пуза, – Нам тут обещали кофе с презентацией. Это как, реально?

– Ну, – подтвердил Думдум, – У нас солидный клуб исторических реконструкторов, прикинь? Мы не какие-нибудь там… Короче, мы удовлетворяем интеллектуальную потребность в понимании технической истории эпохи второй мировой войны.

– А можно посмотреть, чем вы её удовлетворяете? – спросила Оо.

– Ну! Я к этому и веду. Сейчас налью вам кофе, и включу наше клубное кино про реконструкцию. А какая реконструкция понравится, про ту и поговорим. Типа, есть образцы, и можно сделать тест-драйв, короткий – даром, а длинный – за деньги.

Клубное кино оказалось хорошей любительской стилизацией под американский документальный фильм – репортаж 40-х годов XX века о войне на Тихом океане. Музыкальное сопровождение – бравурные марши, заставка – эмблема «US Navy». Фрагменты старых видео-записей воздушных сражений и авиа-ударов на море были элегантно дополнены вставками с «клубными реконструкциями». Реконструкции представлялись 3D графикой и таблицами ТХ -тактико-технических характеристик…

Оо Нопи ткнула пальцем в лежащий перед ней каталог и объявила:

– Экономика должна быть экономной!

– Глубокая мысль, – согласился Думдум.

– Это не я придумала, это Леонид Брежнев, председатель СССР, в прошлом веке. Я правильно поняла, что у вас почти все на заказ, а реально-серийная малобюджетная продукция это только PBY «Catalina»?

– Да, – Думдум кивнул, – Непревзойденная летающая лодка всех времен и народов, улучшенная нашим инженерным гением. Хочешь, короткий тест-драйв даром?

– Хочу. Но по-честному. Полные баки плюс 10 тонн груза. А то, мне не верится, что он взлетит с полным весом 15 тонн на вашей заявленной мощности 2x300 КВт.

Леон Гарсиа, взял ручку и салфетку, и по-школьному педантично, поделил.

– Получается 40 КВт на тонну. У гренландских «авиа-пони» вообще 30, и нормально.

– Взлетит-взлетит, – добавила Мэлони-Улисс, – у нас тут все взлетает.

– Пошли, – подвел итог Думдум, – Здесь все по-честному, на эстакаде есть весы…

Уаго (вызвавшийся быть тест-пилотом), поднял эту машину в воздух с необычайной легкостью, причем цифры на табло бортовых ваттметров обоих движков оставались в пределах трехсот КВт, как и было обещано. У Оо даже возникли подозрения…

– Ты, красотка, ещё провода проверь, – ехидно посоветовал Уаго, привычно направляя «Каталину» по кругу над Лихоу, – …Вдруг мы шунт вставили, чтобы тебя напарить.

– А почему ей так мало надо? – спросила она.

– Потому, что проектировали по-человечески. И ещё, потому что крылья широкие. Ну, прикинь: летают же педальные самолеты, а у человека мощность полкиловатта.

– Я думала, там какой-то трюк.

– Нет, – вмешался Леон, – там реально: крутят педали и летят. Крылья широкие…

– Ясно, – перебила Оо, – надо будет посчитать на досуге, иначе я начну сомневаться в законах физики, а это неправильно… Слушай, amigo, а кто придумал этот клуб?

– Если вкратце, – сказал он, – то ещё до меганезийцев здесь был авиаклуб. Летали на всякой фанере с мотоциклетными движками. Собирали это дело на коленке. Потом, значит, пришли они, и говорят нам: «оставайтесь, нет проблем, граница прозрачная». Прозрачная граница это… Ну, вы понимаете.

Леон кивнул.

– ещё бы!

– Вот, – продолжал Уаго, – Они сделали каторгу, а по их законам каторжник большую часть времени ничем не занят. Короткий рабочий день. Наши ребята прикинули: Упс! Рабочая сила. Плюс, никакой бюрократии… Ну, не то, чтобы совсем никакой, а так, в пределах разумного… В общем, мы стали делать уже не на коленке, и не только из фанеры. Но подпольно. А в прошлом году на эту каторгу сел Большой Дик.

– За что, кстати? – поинтересовалась Оо.

– А! Большой Дик служил в самом специальном американском спецназе. У янки так бывает: сначала создают какую-нибудь контору при CIA или NSA, а потом никто не признается, что она вообще существует. Так и с подразделением, где служил Дик.

– Дело о субмарине «Норфолк»? – спросил Леон.

– Точно! – Уаго кивнул, – Когда меганезийцы поймали эту субмарину посреди своей акватории, получился огромный скандал. Как всегда бывает со спецслужбами, кроме самой субмарины, открылась ещё куча говна. У янки на эту тему заседала сенатская комиссия, но концов так и не нашла. Дик Пауэл был на «Норфолке» в диверсионной группе, и меганезийцы влепили ему 15 лет. Он говорит, что ещё легко отделался.