Драйв Астарты - Страница 210

210

Дверь распахнулась и в помещение влетела пара фигур, завернутых в дождевики. Разумеется, это были Ринго и Екико. В течение следующих нескольких секунд, они затискали Марвина до полного изумления. В командной рубке звучали возгласы: «Атауро!» «Жако!» «Оекуси!» и «Дили!».

– По ходу, представлять вас друг другу не надо, – констатировал Рон.

– ещё бы! – Фыркнула Екико.

– Типа, виделись в марте, – весело уточнил Ринго.

– Тогда, – продолжил лидер партнерства, – давайте по-быстрому ознакомим коллегу Марвина с нашей перспективной темой. Я имею в виду, летающие субмарины.

– Боевые или цивильные? – Спросил мастер-пилот.

– Боевые, – сказала Пума.

Марвин медленно покачал головой.

– Не хочу вас расстраивать, ребята, но это глухая тема. Этим начали заниматься в Советском Союзе, более ста лет назад. Во Вторую мировую войну этим заразились германцы и японцы, а в Первую холодную войну – янки. Янки сделали две модели летающей субмарины в 60-е годы прошлого века, но это было даже не смешно. Их показали на выставках по одному разу и передали в музей технического абсурда.

– Но цивильные летающие субмарины перспективны, ты согласен? – спросил Рон.

– Да. Но это другое. Я тебе объяснял по e-mail, ещё из Африки, в мае. Ты помнишь?

– Конечно, помню. И тогда я с тобой согласился. Но в июне ситуация изменилась.

– Что изменилось, Рон? Закон Архимеда пошел на фиг вместе с прочей физикой?

– Нет, Сиггэ. Но индусы, фирма «Bharati», провели натурные тесты прототипа.

– Деза, – лаконично отозвался мастер-пилот.

– Я видела, – так же лаконично возразила ему Йи.

– Где?

– На Никобарах.

– Каким ветром тебя туда занесло? – Удивился Марвин.

Йи решительно покрутила головой.

– Не ветром. Проще. На Каморту, это Центральные Никобары, летает ланкийская авиакомпания «Mixin». Со Шри-Ланки, из Негомбо за два с половиной часа или с Таиланда, из Пхукета, за час. Это понятно. А до Пхукета с Палау, из Ореора летает суборбитальный «Meganesia Starcraft» за час, или транзитный «Kiribati Concorde» с Баирики, за два часа. Мы летаем на «Kiribati Concorde», через Пхукет, потому что критерий цена – скорость. Это правильный критерий из экономической книжки, по которой я учусь в дистанционной базовой школе для взрослых.

– Так-так-так, – быстро проговорил Марвин. – Авиакомпания «Mixin», Шри-Ланка. Негомбо. Она принадлежит Адэ Нгакве, точно?

– Нет, его младшей дочке и её hoakane, – поправила Пума. – Он им подарил, да!

– Это детали, – резонно заметил мастер-пилот. – Суть в том, что Нгакве чем-то помог индийскому правительству, а они разрешили ему полеты на Никобары. Я правильно понял, что там где-то рядом полигон «Bharati Naval Group»?

– На островках Тилланчонк, – ответил Рон, – 20 миль к северо-востоку от Каморты.

– Есть специальное доисторическое проа, чтобы доплывать, – гордо добавила Йи.

Сиггэ Марвин хлопнул себя по колену.

– Я врубился! Ты притворяешься андаманско-никобарской туземкой!

– Почему притворяюсь? – Почти обиженно возразила она, – Татутату и дйерева это одинаково. Только они говорят так: «mn-o-dange-k», а мы так «m-oa-daang-ii».

– Что это значит? – Спросил он, пытаясь разобраться в певуче-щебечущих фонемах.

– Это значит: «моя голова». Но нас от них никакой антропол не отличит.

– Хэх… Антрополог или Интерпол?

– И тот, и другой, – с непоколебимой уверенностью ответила девушка.

– Так-так-так… А заказчик этого шпионажа, видимо, Адэ Нгакве?

Рон широко улыбнулся и утвердительно кивнул.

– Он и Рамбори Сенджорао, мадагаскарец, faakane его старшей дочки, Мчолэ.

– Ты думаешь, что служба собственной безопасности «Bharati Naval Group» этого не заметит? – С сомнением в голосе, спросил Марвин.

– ССБ знает, что за их полигоном шпионят, – ответил экс-коммандос. – Шпионим не только мы. Вокруг вертятся китайцы, янки, австралийцы, и наше родное INDEMI, и каждый норовит сунуть свой длинный нос. Но наш метод совершенно иной, и это позволяет рассчитывать, что нас они заметят в последнюю очередь.

– Может, и так. Но, тем не менее, когда-нибудь они заметят.

– Ну, и что? Это обычная практика. Заметят – будем как-то договариваться. Между прочим, если у нас появятся собственные разработки по ныряющим флаерам или летающим субмаринам, то найти общий язык с «Bharati» будет не так сложно.

– Ага… – Проворчал Марвин, – кажется, я догнал твою ветвистую идею.

– Попробуй, изложи, – подзадорил Рон.

Мастер-пилот закурил сигарету и медленно проговорил.

– По ходу, так. Нгакве платит нам деньги за шпионаж и анализ той info, которую мы вытащили с Никобар. Мы бросаем часть этих денег и что-то из добытой info в свой проект. В цивильную ныряющую флайку, которая по-любому перспективна. Когда индусы хватают нас за жопу, мы предлагаем им разойтись без скандала, и делимся проектом нашей флайки. Мы можем получить ещё денег с Нгакве за то, что замнем скандал и индусы не прищемят хвост его авиакомпании «Mixin». Кроме того, мы получаем неформальные рабочие отношения с «Bharati», а это дорогого стоит.

– Хэй, Сиггэ, – воскликнула Екико, – у тебя классно варит мозг!

– Просто кое-какие наблюдения, – ответил он. – Я наблюдал, как ребята Адэ Нгакве похожим методом влезали в тему янки по трансафриканской радарной системе.

– Это когда такое было? – Спросил Рон.

– Совсем недавно, между войнами за Восточное Конго и за Виктория-Нил. В ходе бомбардировки Цеку-Рунди эта радарная система янки была для нас как волшебная палочка. Мы работали по целям, как в тире, провалиться мне сквозь небо!

Ринго хмыкнул и почесал в затылке.

– Хэй, бро, к вопросу о провале сквозь небо. Мы на прошлой неделе купили KIT-комплекты и собрали две флайки той модели, про которую ты черкнул Рону. Нам понравилась цена, и простота сборки. Но… Ты уверен, что на этом можно летать?

210